40升的油箱加个35*行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。

　　【正常行驶时，前车突然并线给你让路，**没好事】

咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，*好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。

　　【堵车或等灯的时候别跟的太近】

除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。有很多司机*这样陪着前车呆了半个小时。

　　【排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身】

比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，要尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。

　　【当从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也*是该开灯的时候了】

不是为了看清道路，而是为了让别人看见自己，尤其是白天下雨的时候!如果你愿意，时速超过100的时候也可以考虑开灯，高速上**大车要用灯光示警。

　　【停车的时候，尽量将你的车头朝外】

一个是走的时候方便，另外一个重要的功能*是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是如果我是贼，只有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。

　　【开车并线的原则是，不要让后车踩刹车】

这也是作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他*有可能踩上油门!

　　【过路口的时候****要减速】

不管是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，不要在意这几秒钟的得失。

　　【即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢】

在路况较好的非高速公路也一样，经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生!高速路大车多，货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。

　　【开车*危险的敌人不是开快车，而是分神!】

开快车的时候往往聚精会神，如果没有突发事件，一般不会出事，当然这并不是在鼓吹开快车，10次事故9次快，一旦出事*有生命危险的，**不要超速行驶!编辑几次吓出汗来的时候，都是在我走神的时候发生的，记得一次手机响了，低头想看一下谁的电话，等看清楚了打开接听时，一抬头，前车火红的刹车灯是如此的刺眼，千万别走神。

　　【在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点】

向路的中间靠，如果你没把握，不要紧别害怕，因为对面的来车会躲你，而行人和自行车是背对你的，不但不能躲你，说不定还会向你晃动，得给他们留出余地!

　　【晚上行车的时候，不要用远光晃前方的行人和自行车】

他们不懂的，不会给你让路的，你这么做只能使对面的车辆花了眼，不如直接的鸣笛。经常能看到很多司机徒劳的用灯晃着行人，结果*是招来对面车辆刺眼的远光。

　　【下雨之后，走在不熟悉的路段时，见到水坑，**要减速】

因为你不知道它有多深，*好是尾随一辆车，有一次编辑*是在路边停了一下，让后面的一辆超了过去给趟路的，并不耽误时间。

　　【如果在高速公路上遇到水洼，尽量躲开】

千万别想看到水花四溅的壮观。如果躲不开，*尽量2个前轮一起压水，尽管高速上的水洼一般不会很深，但如果一边的轮子压上，会瞬时失去抓地力，如果速度很快，很容易横甩出去，甚至翻车。

　　【如果你的车上坐了3个人以上，*别开的太快了】

尤其是小排量车型，人多了车*没劲了，提速会打很大的折扣。*重要的是由于惯性加大，刹车会变的比较迟钝，距离会明显的加长，刹车的时机和力度都要比平时来的早和狠。

　　【大家经常遇到赶灯的时候，如果你前面还有一辆车，那*算了】

谁知道他会不会发什么神经停在线上，这样的事太多了，别跟的太近了。如果你是**辆，那*别犹豫，看好情况冲过去。不要加了半天的速，*后心虚了，一脚停在那里，后面来个追尾，虽然不是自己的责任，可是修车理赔太费心!

　　【停车超过3个小时后，再起步要热车】

无论春夏秋冬，这里的热车不是指水温，而是对车辆的润滑系统进行预热，至于水温，可以边开边热。

　　【停车后，车里尽量别放东西】

别以为不放钱包，电脑包*行了，*是半条烟，也可能搭上你的挡风玻璃!

　　【遇到大公共靠边进站，千万别高兴】

不要以为它给你让了路，**要减速，经常会有人从公共的前头跑出来，你可以通过观察大公共的车底有没有行人的腿脚或影子来判断。

　　【有几个不能超车的原则要注意】

拐弯的时候不能超，前方有路口的时候不能超，红灯变绿灯起步时，在没有**通过路口时不要超，如果你想快点，*稍微往前探点，把路口的所有情况都看到，这时可以超。