“出租车”建立这三个体系，你们还会网约车吗 出租车司机和专车司机 间积怨已久，稍微的碰撞，必定会差出火花。不少城市已经发生过正面的冲突流血事件，然而出租车依然保持现有状态，而专车的补贴也已消磨干净。

传统出租认为专车非法营运，影响到了他们的既定利益，而专车则认为，出租车的服务体验较差，已经跟不上时代的步伐应该淘汰。

经过网络调查反馈来看，多数乘客认为出租车确实存在着较差的服务体验，拒载，绕路成为常态，但网络专车不受法律约束也成为用户的担心。在前些天，笔者耳闻一大学生因坐专车遇不良歹徒脱险的故事，吓得我好几天不敢出门，虽然笔者时隔大老爷们，但不乏有女色狼不是吗？

其实就这两者来看，出租车和专车具有不同的优势，笔者认为出租车相较于专车来讲缺少这么几点：

1、出租车司机缺少激励体制

2、出租车司机缺少信用体系

3、出租车投诉入口不够便利有效

如果没有专车服务的出现，绝大多数人都不会去质疑出租车的行为问题，哪怕发生拒载等问题，除了忍气吞声以外，实在找不出其他有效的方法解决这个问题，因为举报了汽车司机，我们不能**时间收到反馈，不能清楚的了解，我的举报会让司机收到什么处罚。但现在专车已经把这套东西清楚的体现在了平台上，用户可以自主的了解这些。并且这些规则同样确实有效的影响着司机。

就个人的看法如果出租车能够把这些规则体系建立完善，出租车的是有很大的优势可以碾压专车的，但专车也并不会消失不见，他们绝对可以弥补出租车的空白.